مطالعه اثرات پارامترهای ناحیه‌ی چسبناک بر رفتار رشد تورق در چندلایه‌های کامپوزیتی

Abstract

تورق به عنوان مهمترین مود تخریب در چندلایه‌های کامپوزیتی یکی از مرسوم‌ترین و در عین حال پر اهمیت‌ترین مود‌های تخریب، شناخته می‌شود. یکی از روش‌‌های کارآمد مدلسازی رشد تورق، استفاده از مدل‌ ناحیه‌ی چسبناک می‌باشد. انتخاب مناسب پارامترهای مدل ناحیه چسبناک به شدت بر روی نتایج المان محدود تاثیرگذار است. در این پژوهش، رشد مود I تورق در تیر یکسر گیردار دولبه با استفاده از مدل ناحیه چسبناک دوخطی بررسی شده‌است. با مقایسه‌ی نتایج المان محدود با نتایج تجربی موجود در مقالات دیگر، تاثیر پارامترهایی مانند سفتی جبرانی و حداکثر تنش بر رفتار منحنی بار-جابجایی مورد مطالعه قرار گرفته‌‍‌است. تأثیر پارامتر سفتی جبرانی بر منحنی بار-جابجایی، مربوط به ناحیه‌ی قله‌ی بارگذاری می‌باشد، بگونه‌ای که با کاهش این مقدار، میزان ماکزیمم بار محاسباتی توسط روش المان محدود از مقدار آزمایشگاهی بیشتر می‌شود و در صورت افزایش بیش از حد این مقدار، خطاهای همگرائی در محاسبات نرم‌افزار ایجاد می‌گردد. پارامتر ماکزیمم تنش، علاوه بر تاثیر بر روی ناحیه قله‌ی بارگذاری، شیب ناحیه سخت شوندگی را نیز تحت تاثیر قرار می‌دهد، به نحوی که با افزایش مقدار این پارامتر، شیب منحنی بار-جابجایی نیز افزایش می‌یابد.