| نویسندگان | محسن رحیمی کلیشادی-محمدرضا اسماعیلی عطاآبادی |
|---|
| تاریخ انتشار | ۲۰۱۷-۱-۰۱ |
|---|
| رتبه نشریه | علمی - پژوهشی |
|---|
| نوع نشریه | الکترونیکی |
|---|
| نمایه نشریه | ISC |
|---|
چکیده مقاله
سیستم تحتمطالعه در این مقاله یک توربین ژنراتور واقعی 017 کیلو وات - DFIG است که اخیر ا در سایت بینالود نصب شده است.
اندازهگیریها و مشاهدات عینی از توربین مذکور نشان داده که در سرعتهای بالای باد، نوسانهای الکترومکانیکی با فرکانس 2 هرتز در سیستم
مکانیکی ظاهر میشود که باعث لرزش توربین میگردد. کنترل توربین مذکور بر مبنای کنترل توان و بر اساس یک منحنی توان سرعت از -
پیشتعیینشده توسط کارخانه سازنده صورت میگیرد. در این مقاله هدف تحلیل منشأ و علت پیدایش این نوسانها است. بنابراین در ابتدا به
طراحی سیستم کنترل توان توربین ژنراتور مذکور بر اساس منحنی توان سرعت مختص توربین پرداخته میشود. در ادامه مودهای مکانیکی سیستم - -
تحت شرایط بهرهبرداری و سرعتهای مختلف باد استخراج گردیده و مشخص شده که در بعضی نقاط کار نوسانات فرکانس پایین )حدود ا 2 هرتز( در
پاسخ توان، سرعت و گشتاور پیچشی ژنراتور ظاهر میشود. در ادامه برای بهبود میرایی مودهای پیچشی، یک کنترلکننده کمکی پایدارساز بنام
پایدارساز نوسانات پیچشی ) TOS ( پیشنهاد میشود. در پایان نتایج شبیهسازی برای سیستم تحتمطالعه آورده میشود.