بررسی عددی تاثیر استفاده از ماده تغییر فاز دهنده بر خنک‌کاری باتری لیتیوم-یونی خودروهای برقی

چکیده مقاله

در مطالعه حاضر عملکرد رو شفاز دهنده ریی هوا به همراه ماده تغ ی اجبار یی جابجا ،ی هوا در حضور چاه حرارت ی اجبار یی جابجا هوا به همراه ی اجبار یی و جابجا ی و فوم فلز نی هوا به همراه پاراف ی اجبار یی جابجا ن، ی پاراف هیب با استفاده از ش ی برق یها خودرو ونی-وم یتیل ی باتر ی خنک ساز و پره بر ی ن، فوم فلز ی پاراف خنک تی در وضع ی باتر ی که دما ی نشان داد در زمان جی شده است. نتا ی بررس ی عدد یسا زبا فوم نی پاراف ی برا کند، ی عبور م وسی درجه سلس 55 مجاز ی خالص از دما نی با پاراف ی کا ر وسی درجه سلس 13 /0و 10 /1 برابر بی دما به ترت نهیشی و پره، ب ی با فوم فلز نی و پاراف ی فلز % 10 و % 90 دما را بی به ترت دار در مدت زمان مشابه پره ی و فوم فلز ی فوم فلز نی است. بنابر انرخ ریی چرخه کامل با تغ 90 ی پس از ط ی و حت دهند ی خالص کاهش م نی نسبت به پارا فاستفاده زی نسبتاً باال ن ی . در دما شود ی نم شتر ی مجاز ب ی از دما نهیشیب ی دما زین یدی حرارت تول خنک ستم ی تا س شود ی باعث م ی رسانندگ یها کننده تی فاز دهنده به همراه تقو ریی از مواد تف به کارآمدتر باشد؛ ی چاه حرارت-ی اجبار یی جابجا ی کار خنک ستم ی نسبت به س یدی بریه ی کا ر . ابد ی یم شی برابر افزا 00 شتر از ی مجاز ب ی زمان ه که گستر